自己动手给赛科龙RT3保养,机油里铁屑真大,机器做工让我吃惊了

大家好,欢迎来到热爱生活和摩托车的机车兽!一群热爱摩托车的朋友聚集在这里。欢迎加入我们。现在摩托车成了我们摩托车朋友的玩具。因为它是一个玩具,所以维护自己的玩具是很自然的。今天,宗申赛科龙RT3自己做维护和分享,希望对所有的摩托车朋友有所帮助。

这是我的车,宗申赛科龙RT3。今天,我想和你分享一下如何保养我的车。

600公里在苏宁买了两瓶合成机油。在改变之后,我试图比以前加速得更快。声音变化不大。这辆车平稳多了。

左侧清洁后,汽车右侧下方仍有一个机器过滤螺丝。用17毫米套筒直接拧紧螺钉。请注意,少量的油将会流出,并且里面还有一个弹簧和一个油滤网。

下面的油螺帽里有铁屑和黑色杂质。

在滤油器中也发现了铁屑和黑色杂质。

右边的开口是下面滤油网位置照片中的油循环口。

油泥存在于弹簧的两端。请注意清洁。弹簧的一端大,另一端小。安装时不能方向错误。这个设计值得称赞。

发动机铁屑,大块。释放的石油中仍有大量铁屑。加工技术不好吗?还是组装过程?我觉得这应该是一个组装过程的问题。国内组装过程一直是简单和粗糙的,国外进口和国内组装注定要失败。

这个过滤器的网孔间隙有点大吗?小杂质直接通过。

300,600,1000根据说明。维修,300小时在摩托车店免费为莫特(39瓶那种东)。我在苏宁花了600公里买了两瓶合成机油。在改变之后,我试图比以前加速得更快。声音变化不大。汽车行驶平稳。这一次用1.15升的油,一个人通常能在20分钟内完成。我只想说夏沫的制作有点太粗糙了。你能更精确地加工和组装吗?我过去在高速铁路部件上工作。每种产品的加工、测试、包装和运输要求都非常严格。不合格产品的老板不敢扔掉或混在零件里。高速铁路事故的负责人可能会坐牢。

-